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  轿车轻量化早已不是趋势，而是全世界轿车产业晋级的刚需。当欧美车企还在为碳排放焦头烂额时，我国工业铝型材品牌正以硬核技能改写游戏规则。今日就来扒一扒那些静静推进轿车职业革新的“我国铝实力”，看一看国产铝业五虎将是怎样各显神通的。

  华建铝业：作为我国铝业之都的扛把子，华建铝业在轿车轻量化范畴玩出了新高度。其自主研制的6系车用超纤细结构铝合金，不只让杭州亚运会火炬传递拍摄车减重30%，更凭仗全铝厢体的卓越性能成为赛事焦点。这种资料不只强度比美钢材，更经过绿色外表处理工艺完成了防腐与漂亮的两层打破。在新能源轿车范畴，华建铝业与我国重汽、北汽福田等车企深度绑定，为电动卡车供给全铝车架解决方案。

  豪美新材：从防撞梁到电池托盘，掩盖28个整车品牌140+车型，经过奔驰、宝马等世界巨子认证，成为特斯拉ModelY供应链的重要一环。其研制的高强度铝合金抗拉强度超310MPa，比职业中等水准高出24%。

  亚太科技：在轿车底盘悬架臂商场占有全球抢先比例，为比亚迪、抱负等新能源车企供给轻量化资料，2023年营收打破71亿元。

  坚美铝业：从人民大会堂到迪拜大厦，其工业型材已浸透新能源轿车热办理体系，与宁德年代合作开发的电池壳体资料单位体积内的包括的能量提高15%。

  森林集团：万吨挤压机生产线加持，为高铁和新能源商用车供给大型杂乱断面型材，助力国产轿车走向高端化。

  跟着全世界轿车轻量化商场规模估计2025年打破680亿美元，我国铝业品牌正从资料供货商向体系解决方案商晋级。下次看到比亚迪、蔚来的新车时，别忘了它们轻盈的身躯里，藏着我国工业铝型材的硬核实力。

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